В рамках национального проекта «Производительность труда» при выполнении анализа текущего состояния процессов, формировании и анализе диаграммы Спагетти и маршрутов перемещения в потоке изготовления кузовов и прицепов, выявлен ряд проблем и потерь, влияющих на время протекания процесса (ВПП), увеличение НЗП и затрат на сборочных операциях на предприятии ООО «Машино-Деталь».
Одна из выявленных проблем — это не эффективные транспортно – логистические операции при обеспечении сборочного участка комплектующими изделиями.
Описание проблемы: потери времени производственными рабочими при выполнении складских операций на комплектацию деталей для сборки кузовов составляют до 32 мин. одним рабочим на один кузов; потери бригады в месяц 4 032 мин. Простои производства (ожидание) до 6 рабочих дней (2880 мин.) при отсутствии необходимых для сборки деталей на складе
Эффективное решение: внедрён принцип «логистика доставляет, производство собирает». Разработана и внедрена процедура формирования заявки и комплектации деталей на складе деталей. Исключены потери времени производственных рабочих на выполнение складских операций по комплектации деталей.
Эффективность решения:сокращение непроизводственных потерь с 4032 мин./мес. до 1411 мин./мес. , 65%
Простои производства (ожидание) с 6 рабочих дней (2880 мин.) сокращены до 0 мин.
Сокращение ВПП с 7.200 мин. до 6 955 мин. (3,5%).
Справка: ООО «Машино-Деталь», вступило в проект в октябре 2022 года.
Основной вид деятельности предприятия –производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов.
Продукция предприятия – кузова различных модификации, устанавливаемые на шасси прицепов собственного производства и на шасси а/м КАМАЗ. Среди основных наименований – это самосвалы в составе прицепов, полуприцепов и автопоездов; исполнение: кузова с боковой разгрузкой, разгрузка на правую и левую сторону; перевозка сыпучих продуктов, твёрдых сыпучих продуктов.
Заказчик предприятия – организации заключившие прямые договора на поставку шасси с спецнадстройками ООО «Машино-Деталь»
Направления оптимизации пилотного потока:
• Сокращение времени протекания процесса изготовления и установления кузова на шасси а/м;
• Сокращение НЗП в потоке изготовления и установления кузова на шасси а/м;
• Повышение выработки – количество изготовленных и установленных кузовов (прицепов) в мес. на чел.